省市建议提案办理结果 | 冠县人民政府

市十八届人大一次会议建议/提案详细信息

承办单位答复意见
事由/案由	关于加强各县市区公共自行车租赁服务网点建设的建议	建议/提案编号	第181005号
建议/提案人	赵靓	收到日期	2022-02-28 19:00:00
内容	自助自行车又称公共自行车，是为改善市内交通、减少城市汽车污染而为市民提供的自行车租赁服务。随着经济的发展，交通拥堵状况影响民众出行，“自助自行车”随即产生，自助自行车租赁服务鼓励人们在城市内短距离出行时骑自行车，它被认为是解决城市交通拥堵、减少环境污染的十分有效的措施。坚持科学规划，结合不同功能片区对自行车交通的需求。从目前我市公共自行车的推行状况来看，已经达到了便民、利民的作用，起步效果好。下一步，如何在“加速”布点中“二次提速”、持续发展，让市民从中得到更多实惠是关键的问题。公共自行车要想发挥更大作用，有一定的密度和规模很重要。从外地成功经验看来，每300到500米一个站点比较适中。换句话说，车越多，布点越密，公共自行车越受欢迎。在江苏无锡，公共自行车服务系统主管单位投入超过500万元，但因为位置难找，先期只有40多个点共800多辆车，主要集中在旅游景区、宾馆，布点密度不够，影响了公共自行车效应的发挥。相反，江苏苏州市区虽然只有56个点1100辆车，但主要集中在古城区，布点密度较大，每天借车量达到3000人次，作用明显。细细思考，这跟骑自行车是一样的道理，车速只有达到适中速度，才能又稳又舒服。速度太慢，会掉下来伤着；速度太快，则有可能影响制动距离，可谓欲速则不达。 “加速”布点，不仅可以便于民，还能使公共自行车摆脱“摆渡工具”的身份，成为促进地方观光、创意产业的支撑点。现如今，台湾高雄已拥有超过250公里长的自行车道，单月使用人次超过7万。其景观车道的打造与爱河河畔、中山大学西子湾、中正技击馆等地连接互通，带动了周边的旅游、餐饮和购物等消费产业，商家和沿途景点对该项目的态度亦从消极应付变为争先参与、主动维护。一个自行车系统能带动一方产业，一方产业又带动了一方经济，经济的发展又反过来促进了自行车系统更先进、更完善，而在每一个环节中，最大的受益者始终是地方老百姓。建议：聊城市能够指导各县市区加快建立公共自行车管理体系。一是站点要先覆盖城区中心商业圈，基本做到2小时免费游城。二是找出市民借车率较高的站点及用车高峰时间等规律，保证公共自行车的推进速度能更快一些，布点更合理、便捷。三是并主管部门安排专人做好消毒等卫生防护措施。尽可能地满足市民最大需求，摸索出能融入聊城人生活的“聊城公共自行车新模式”。同时建议：聊城市集中调度各县市区要求编制自行车交通系统规划，加强与公交等相关规划的协调，做到自行车交通与其他交通方式的良好衔接。公共自行车系统的建设不应只沿主干道布设，还应深入居住区、商业区、校园等区域内部，就近有效地收集各个地块的不同出行需求的人流，凡是人群密集、群众需要的地方,都要安装公共自行车服务网点，为广大市民提供优质、便捷、绿色的自行车出行服务。
单位名称	冠县人民政府	答复日期	2022-04-22 19:00:00
答复内容	尊敬的赵靓代表：您提出的关于加强各县市区公共自行车租赁服务网点建设的建议收悉。首先，感谢您对我县城市管理工作的关心和支持，根据您提出的建议具体内容，我县进行了认真研究和办理，现答复如下：随着城市化进程的不断提升，居民出行的多样化需求也与日俱增，为进一步满足城乡居民的出行需求，实现与城市公交长短相接，让市民多元化自主选择使用，根据我县实际，2021年我县实施了冠县城区共享电动车投放运营服务项目。该项目采取市场化、企业化的模式，中标单位负责项目投资、建设和经营管理，自主经营、自负盈亏。截至目前，在我县四环以内主城区的主次干道、各个大中型社区到公交站、学校、居住区、主要商业区等211个停车点，累计投放共享电动车1742辆，后期根据实际需要适时增加车辆，运营期限为三年。共享电动车可随用随停，方便实用，价格实惠。收费标准：哈啰共享电动车1.5元/15分钟以内/次，15分钟以外1元/10分钟/次；青桔共享电动车1.6元/15分钟以内/次，15分钟以外0.8元/10分钟/次。我县综合执法局要求2家企业为每一辆共享电动车配备符合安全标准的骑行头盔，市民在解锁电单车，正确佩戴头盔后，即可以开启安全骑行之旅。通过该项目211个停车点1742辆共享电动车的投放运营，有效缓解了城区交通压力，极大助力了市民便利出行。最后，再次感谢您对我县城市管理工作的大力支持，希望您继续提出宝贵意见和建议，以便我们进一步改进工作。冠县人民政府 2022年4月22日
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